11月20日，福州大学离退休干部直属党支部组织老党员参观中国船政文化博物馆，游览船政文化园，感受福州的优秀历史文化以及船政文化的丰富内涵与历史价值。由校离退休干部党支部书记陈少平研究员带队，福州大学党委原书记陈紫明教授，原副书记陈尚义研究员，校纪委原书记邹毅，经济管理学院原院长（离休干部）张炳光教授，福州大学原外语学院副主任（离休干部）吴开霞老师，以及图书馆原馆长汤德平教授，离退休工作办公室主任徐宏志、副主任罗维铨等同志参加调研考察学习。

老党员们首先参观了船政文化园中的两座建筑。首先参观的是一栋高大的玻璃房，这是修复后的铁胁厂。铁胁厂是船政历史上重要的生产车间，1876年由船政打铁厂改造而成，生产舰船用肋骨、龙骨等大型钢构件。铁胁厂不仅见证了船政造船从木质转向钢铁的技术升级，还见证了我国航空工业起步，在这里还造出了中国第一架水上飞机。1918年，海军飞机制造工程处在马尾设立，成为近代中国第一家正规的飞机制造工厂。1919年8月，我国第一架自主研发的水上飞机“甲型一号”在此诞生。这里现在被改造成为铁胁与飞机制造的专题展示馆。一组组精心的布景还原了昔日工人们辛勤劳作的场景，身处其间，仿佛能听到机器的轰鸣，感受到工匠们的热情。

当大家步入另一栋巨大的红色砖房时，更是被这栋建筑独特之处所吸引，这是建于1867年的的轮机车间。历史上，轮机车间是船政最核心的车间，生产舰船所用的蒸汽机。1871年，中国制造的第一台船用蒸汽机在这里诞生。存留的轮机车间在上世纪70年代还作为机修车间在使用。建筑为两层结构，轮机车间位于一层。车间墙体与落地窗的斜角达到120°，最大限度采光；上方的横梁采用进口的麻栗木，每根长达20米；支撑房架的铁圆柱是船政铸铁厂生产的，每根重达5000公斤；车间的地面还铺设有轨道，用来运输沉重的部件；车间的上部设置吊车，轨道由钢铁拱型体组合，使用的起吊设备为手拉式葫芦吊。绘事院位于二层，是船政的生产设计和制图部门，主要负责舰船以及各种机器的深化设计、制图等工作，也是船政培训专业制图人员的教学机构，是中国最早的船舶设计机构。如今，老党员们再次感受到百年前舰船设计的真实场景。

最后，大家参观了中国船政文化博物馆。中国船政文化博物馆是国家二级博物馆，展厅面积有约4500平方米。在这里，主要参观两个陈列：“自强之道——船政历史文化陈列”和“闽都瑰宝——船政文化揽胜”。“自强之道——船政历史文化陈列”主要是通过一件件珍贵的文物、一幅幅生动的图片以及逼真的复原场景，将船政的诞生、发展、壮大历程娓娓道来。老党员们仿佛看到了那些怀揣着强国梦想的船政先驱们，如何在艰难困苦中坚持不懈，最终取得了令人瞩目的成就。“闽都瑰宝——船政文化揽胜”则通过展示船政文化的这种独特的文化现象，领略在船政的发展过程中形成的以科学与爱国为重要标志的船政精神。这种精神不仅体现在船政的造船、育人、海军建设等方面，更渗透到了船政人的日常生活中，展示出他们追求科学、勇于创新、不畏艰险、敢于担当的精神品质，也成为了船政文化的重要组成部分。

在这里，老党员们深刻感受到船政文化的魅力和内涵，也更加深入地了解中国近代海军和船政文化的重要地位和作用，让大家共同铭记这段历史，传承这份精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！